การหาอัตราทดของเฟืองตรง EP 2
หมวดหมู่:วัสดุช่าง วันที่:2018-08-24
.jpg)
.jpg)
การหาอัตราทดของเฟืองตรง (ทดสองชั้น)
.jpg)
รูปแสดง การทดเฟืองสองชั้น
อัตราทดของเฟือง (ทดสองชั้น) จะมีเฟืองอยู่ด้วยกัน 4 ตัว โดยเฟืองจะส่งต่อกำลังจากตัวขับ ต่อกันไปจนถึงตัวตามตัวสุดท้าย ซึ่งส่วนมากจะมีเฟืองสองตัวอยู่บนเพลาตัวเดียวกัน (แสดงดังรูป)
สาเหตุที่เฟืองต้องมีอัตราทดสองชั้นก็คือ
-เพื่อให้เฟืองตัวตามตัวสุดท้ายมีทิศทางการหมุนกับเฟืองขับตัวแรก
-ลดขนาดขนาดของเฟืองตัวตามตัวสุดท้าย
รูปแสดง ลักษณะของการทดเฟืองสองชั้น
อัตราทดเฟืองสองชั้น สามารถหาได้จาก
เมื่อ N1 = ความเร็วรอบเฟืองขับตัวแรก
Z1 = จำนวนฟันเฟืองขับตัวแรก
N2 = ความเร็วรอบเฟืองตามตัวที่สอง
Z2 = จำนวนฟันเฟืองตามตัวที่สอง
N3 = ความเร็วรอบเฟืองตามตัวที่สาม
Z3 = จำนวนฟันเฟืองตามตัวที่สาม
N4 = ความเร็วรอบเฟืองตามตัวที่สี่
Z4 = จำนวนฟันเฟืองตามตัวที่สี่
i total = อัตราทดรวม
i1 = อัตราทดชุดที่ 1
i2 = อัตราทดชุดที่
ตัวอย่าง หาอัตราทดรวมและความเร็วรอบของเฟืองตามตัวสุดท้าย เมื่อความเร็วรอบของเฟืองขับตัวแรกเท่ากับ 1450 rpm และ Z1 = 12 , Z2 = 30 , Z3 = 12, Z4 = 80
-หาอัตราทดรวม จาก
-หาความเร็วรอบของเฟืองตามตัวสุดท้าย จาก
***เรามาดูว่าถ้าเป็นเฟืองทดชั้นเดียว (ไม่มี Z2 , Z3 ) ที่ Z1 = 12 และอัตราทดเท่ากันคือ 16.67 ขนาดของ Z4 = ??***
เราจะเห็นได้ว่าการทดเฟืองสองชั้นนั้น สามารถลดขนาดของเฟืองตัวสุดท้ายให้มีขนาดเล็กลงได้
คลิปตัวอย่างของการส่งกำลังด้วยเฟืองตรงที่มีการทดเฟืองสองชั้น
ระบบท่อ Piping System